gov.spb.ru В ближайшие пять лет в Санкт-Петербурге появится 10 новых станций метрополитена. Для петербуржцев это долгожданное событие: город интенсивно строит жилье, а метро за этими темпами не поспевает.За пять лет в Москве, например, ввели в строй 39 новых станций метро, а в Петербурге — три: в конце 2025 года «Путиловскую» и «Юго-Западную» Красносельско-Калининской ветки, годом ранее — станцию «Горный институт». Их открытие стало настоящим подарком для жителей и девелоперов.
Программа «Десять приоритетов»
Мало кто верил, что Смольный выполнит обещание в рамках программы развития метро до 2030 года, которую правительство города назвало «Десять приоритетов», и за четыре года в Северной столице будет построено семь новых станций. Однако на сегодняшний день три из десяти уже введено.
Для решения поставленной задачи под землей круглосуточно работают шесть проходческих щитов. Основные силы сосредоточены на юго-западе города, где нужно решать транспортную проблему. «Любовь» роет землю в сторону центра от будущей «Каретной» к «Боровой» и далее к «Заставской». Второй тоннель в том же направлении с октября 2025 года проходит щит «Вера» (оба щита изготовлены на Обуховском заводе). Навстречу им от «Путиловской» через «Броневую» к «Заставской» движутся два безымянных проходческих комплекса еще советского производства диаметром 5,6 м. На Невско-Василеостровской линии щит «Надежда» заканчивает работу на участке в 4,5 км.
Как рассказали в АО «Метрострой Северной столицы», давать проходческим щитам женские имена — питерская традиция, которая связана со святой Варварой — покровительницей горняков. На заседании правительства Петербурга губернатор Александр Беглов отметил, что шесть проходческих щитов одновременно не работали на строительстве линий метро даже в советские времена, когда подземка строилась ударными темпами.
Еще один щит задействован на сооружении первого тоннеля от «Каретной» к будущему «Лиговскому проспекту-2». Там будет выход к терминалу высокоскоростной магистрали «Санкт-Петербург—Москва». В планах города — подготовка строительных площадок для новых станций Фрунзенско-Приморской линии и электродепо «Красносельское».
На зеленой ветке (в Петербурге ветки подземки именуются по цветам) в 2029 году появятся «Богатырская» (на пересечении Богатырского проспекта и Туристской улицы) и «Каменка» (на перекрестке Шуваловского и Комендантского проспектов). А на оранжевой линии на станции «Театральная» пассажиров ждут сюрпризы: станция между «Спасской» и «Горным институтом», по сути, уже построена, но поезда проезжают мимо, не останавливаясь, поскольку выход на поверхность пока отсутствует. Впрочем, выходы, а их будет два, уже утверждены городскими властями: один будет построен на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта, второй — в Театральном сквере. Свое название станция «Театральная», открытие которой ожидается в 2028 году, получила благодаря расположенному рядом Мариинскому театру.
Самое глубокое и дорогое
Генеральный директор АО «Метройстрой Северной столицы» Дмитрий Васильев отметил, что основной объем открытий новых станций в Петербурге придется на 2030 год: на коричневой ветке заработают «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» — удастся, наконец, закольцевать станции подземки в единый маршрут, чтобы можно было ехать без пересадок. «Заставская» станет пересадочной на «Московские ворота» (синяя ветка), «Каретная» — пересадочной на «Обводный канал» (фиолетовая). Также планируется построить второй выход со станции «Лиговский проспект» — прямо у Московского вокзала будет возведен шестиэтажный вестибюль.
Отдельная тема — строительство метро в Ленобласти. Первой станет станция метро в деревне Кудрово, ее планируют запустить в 2028 году в составе крупного транспортно-пересадочного узла с перехватывающей парковкой. Вестибюль станции расположится недалеко от ТЦ «Мега Дыбенко».
А всего, как обещают городские власти, за счет ввода в эксплуатацию десяти новых станций подземки к 2030 году доля жителей Санкт-Петербурга, проживающих от станций метро в пешей доступности, достигнет 41,9%, а общая протяженность линий Петербургского метрополитена увеличится на 17,1 км.
Согласно адресной инвестиционной программе Петербурга, в ближайшие три года на развитие подземки предусмотрено выделить порядка 200 млрд рублей: 42,6 млрд в 2026-м, 76,3 млрд в 2027-м, 82,8 млрд в 2028-м. Как отметил Александр Беглов, такие цифры объясняются тем, что в Петербурге — самое глубокое и самое дорогое метро в мире: залегание станций превышает 60-70 м, а самая глубокая, «Адмиралтейская», находится под землей на глубине 86 м.
Справочно:
В Петербурге 75 станций метро и 8 пересадочных узлов. В 2025 году подземкой перевезено 699 млн пассажиров; по пассажиропотоку Петербургский метрополитен занимает четвертое место в Европе после Москвы, Парижа и Лондона.
